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目前純電動汽車怎么樣?現在還有人懷疑電動汽車嗎?

目前純電動汽車怎么樣?電動汽車已經越來越成熟了。說兩個消息。

純電動汽車

一個是上海特斯拉工廠投入生產,這個工廠一共才建設了8個月,就投產并有新車下線了,可以說是飛速了,同季特斯拉公司開始盈利,不知道兩件事有沒有聯系。特斯拉 model 3還是很有競爭力的,那讓男人難以抗拒的跑車造型和超過多數跑車的3.4秒百公里加速,超大屏幕、超長續航和超快充電,以及領先的智能駕駛。35萬的價格稍貴,但對北京上海等限購城市來說,不差錢但是追求極致體驗的車主不在少數。

還有一個消息是北京新能源指標將近45萬人排號,已經排到2028年了。要知道,2014年開始新能源指標搖號,一直是應者寥寥。2017年第一期分配51000個指標的時候,報名人數只有4萬,直到第二期還處在供過于求的狀態。之后,在上市車型增多,補貼退坡等信息刺激下,供求關系迅速轉換,報名人數迅速增加,每月都有幾萬人報名排隊。到2017年底的時候,排隊人數約12萬,最晚的在2020年拿到指標。到2018年第一期時,報名人數20萬,排到2021年了。現在,排到2028年了。要知道,拿到2017年新能源指標的人有約20%放棄購車(當時指標有效期半年),這些人如果不馬上重新加入排號,到現在恐怕要哭死。

轉變觀念、接受新鮮事物,是需要時間的。有的人接受快,有人接受慢。當年電動汽車不太成熟的時候,車價高、充電難、續航短,都是硬傷。最早買電動汽車的那批人當了小白鼠,的確很不滿意。不過這兩年發展起來了,可選車型多,充電網密布,最早買電動車的人很多都換了車。就算沒換,天天有車可開的生活,也不是排隊的人能比的。

我是2015年購入的比亞迪e6,當時就為了長續航買的這車。現在開了4年,5萬多公里,感覺電池沒有太大衰減。今年夏天還能跑300km剩20%的電。不過溫度對電池活性影響很大,冬天跑200km就要充電了,不充電出門不踏實。我每次充電都會記錄跑了多遠、用了多少電,等有空整理出來看看。總之我覺得電動汽車還是挺靠譜的。你們覺得呢?

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