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雷克薩斯LF-30純電動概念車東京車展首發

雷克薩斯LF-30概念車

2019東京車展上,雷克薩斯LF-30概念車正式首發。新車采用極具科技感的外觀設計,同時在動力方面采用了純電動動力系統。

雷克薩斯LF-30概念車1

據悉,LF-30車名中的“L”代表雷克薩斯,“F”代表了未來(future),而“30”則代表品牌成立30周年。這款車型的推出,彰顯了雷克薩斯的電氣化愿景。

雷克薩斯LF-30概念車2

雷克薩斯LF-30概念車細節

雷克薩斯LF-30的外觀設計顯得十分夸張且科幻,前臉保留了紡錘式前格柵的造型,并由一塊可變色的屏幕代替,兩側則是非常夸張的7字形開孔設計。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側,細長的LED光源使其看起來更具張力,空隙部分則由內發光格柵填充。

雷克薩斯LF-30概念車5

車身側面,雷克薩斯LF-30的造型同樣非常個性,型面組合簡潔而鋒利,營造出了極具沖擊力的視覺效果。

雷克薩斯LF-30概念車側面

新車的前擋風玻璃傾斜角極大,向車頂平滑過渡、延伸,尾窗處則采用了尖銳陡峭的收尾手法,使尾部看起來非常緊湊。

雷克薩斯LF-30概念車輪圈

新車輪圈采用了極富設計感的雙色五輻造型,內部用于驅動的輪轂電機還帶有藍色光源,科幻感十足。

雷克薩斯LF-30概念電動車

LF-30概念車的車尾延續了車頭的夸張造型,內凹下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區域,其下方造型明顯凸出,與尾部的三角形黑色面板相接。

雷克薩斯LF-3純電動0概念車

與此同時,車尾底部豎向放置的“領航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶,以及可顯示動力系統能量流的輪轂電機藍色光源,都營造出了十分科幻的視覺感受。尺寸方面,新車的長寬高為5090/1995/1600mm,軸距為3200mm。

雷克薩斯LF-30新能源概念車

雷克薩斯LF-30概念車采用了雙開的鷗翼式車門,并采用了無B柱設計,內部為四座布局。官方表示,新車的側窗透明度可進行自由調節,為乘客提供廣闊視野的同時,可在夜間和特定情況下營造高度私密的個人空間。

雷克薩斯LF-30概念車駕駛室

新車的駕駛艙基于“Tazuna(韁繩)”概念打造,騎手和賽馬通過韁繩相互了解并建立聯系,這就是Tazuna座艙概念的靈感來源,方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合,可實現簡單直觀的操作,讓駕駛者時刻專注于駕駛。

雷克薩斯LF-30概念車中控

作為一款面向未來的純電動車,LF-30采用下一代人機交互界面設計,包括AR行車信息顯示和手勢控制界面,為用戶提供舒適便捷的駕乘環境。

雷克薩斯LF-30概念車空間

LF-30的前排座椅布局參考飛機頭等艙座椅設計,視野開闊又不乏私密性,所有開關和功能控制按鈕觸手可及,乘客座椅配備的大尺寸手勢控制屏幕也提升了舒適性和便利性。

雷克薩斯LF-30概念車座椅

值得一提的是,LF-30的內飾還采用了環保材料打造,地板使用日本傳統的Yakisugi(燒杉)材質打造,車門飾板則由可回收金屬制成的纖維編制而成。

雷克薩斯LF-30概念車空間

新車后排座椅應用“人造肌肉技術”,可根據乘客的體型和體重自動調整,并支持多種工作模式,包括躺臥、放松和提示功能。

雷克薩斯LF-30概念車細節

后排座椅上方的玻璃車頂配備語音控制功能,支持手勢控制的SkyGate顯示屏可通過AR技術實現各種顯示功能,如逼真的星空、用戶喜愛的視頻、導航信息等。

雷克薩斯LF-30概念車電動

此外,新車還配備了馬克萊文森高級音響,包括頭枕內置揚聲器,并帶有降噪功能。

雷克薩斯LF-30概念車大燈

動力方面,新車采用純電動動力系統,由輪轂電機驅動,系統最大功率400kW(544馬力)、峰值扭矩700牛·米,0-100km/h加速時間僅為3.8秒,極速為200km/h。新車配有110kWh容量的電池組,WLTP工況續航里程可達500km,支持的充電功率為150kW。

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