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北京上海廣州深圳的親們,這可能是最適合你的PHEV

買了車≠有車開?

最近,有朋友突然很高興地說要請小編吃大餐慶祝,本以為他中了大獎,卻得知是他終于搖上號了,終于可以買車了。一線限牌城市上牌難、上牌成本高始終困擾著消費者,以廣深兩地為例,8月廣州個人普通車中簽率是0.59%,深圳個人競價均價超過3.7萬元。至于北京和上海,搖號和拍牌更是一場斗智斗力的活。即便買了車,還有限行政策等著,例如廣州的“四開四停”,北京的按尾號限行,深圳和上海的外地車輛限時限行。這也就為什么新能源車越來越受到消費者追捧。

2019年5/6/7/8月廣州個人普通車牌增量指標搖號情況
搖號時間 搖號人數 指標數量 中簽比例 中簽率
2019年5月27日 765.565 4.500 170.12:1 0.59%
2019年6月26日 773.156 4.500 171.81:1 0.58%
2019年7月26日 771.912 4.500 171.53:1 0.58%
2019年8月27日 759.451 4.500 168.77:1 0.59%

目前能夠直接上綠牌的新能源汽車當中,分為純電動車和插電混動,但是純電動車受續航里程、電池衰減、充電時長,配套設施的制約,便利性大打折扣。所以,一款優秀的PHEV,顯然最能解決一線限牌城市的用車痛點。

真的很省錢!

PHEV雖然很適合在一線城市使用,但目前適合大眾化消費的PHEV并不多,當把選擇范圍放在車市最龐大的細分市場——A級轎車時,選擇就更少。A級車的PHEV基本是自主品牌的天下,合資品牌就當中,就只有豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+和北京現代領動PHEV,雖然豐田混動技術名滿天下,但望著接近20萬元的價格,絕大部分消費者都“佛”了,那我們再來看看領動PHEV。

車型 最大功率 最大扭矩 百公里綜合
工況油耗
純燃油百
公里油耗
綜合續
航里程
純電續
航里程
領動插電混動 77.2kW 147N·m 1.0L 4.2L 1037km 85km
卡羅拉雙擎E+ 73kW 142N.m 1.3L 4.3L 985km 55km

15.78-17.88萬元,這是領動PHEV的售價,眾所周知,7月份新能源汽車補貼政策進一步退坡,插電混動車型的國補是1萬元,而領動插電混動的補貼后價格卻低了4.3萬元,這是因為北京現代做了終端調研,在國補1萬元的基礎上,直接補貼3.3萬元給消費者,進一步降低PHEV的購車門檻。可以說,領動PHEV的價格區間已經直接切入自主品牌A級PHEV的陣地了,而它的技術指標和產品力,都是對標豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+的。

考慮到頭部限購限行城市4-8萬元號牌費用,這一價格使領動PHEV在這些城市的實際購車成本,下探到了燃油車相當于10萬元級別的水平。

領動插電混動

除了非常接地氣的價格外,當然,領動PHEV能夠享受所有綠牌車的福利,比如免號牌費、購置稅,不限號不限行等等,而且,在廣深這些一線城市,對于綠牌車還有免路橋費、停車費減免的優惠。接下來我們可以算一下在實際出行當中,領動PHEV的成本可以有多低。

以一個在廣州生活,工作通勤在市區,平時偶爾會在廣深兩地之間開車的領動PHEV車主為例,首先要說明的是,廣東省擁有的充電站,充電樁數量也位列全國前列,一般在商場和停車充電都很便利,再者,如果所住物業允許的話,充電樁是免費安裝的。

按照市內上下班20公里,領動PHEV是可以純電行駛完全不用油的,利用預約充電功能,定時每晚在電費波谷時充滿電,一周五天的出行成本為30元;再加上周末駕車出游,往返按200公里計算,當前95號汽油的價格為7.32元/L,全程用HEV模式行駛,出發前加滿電6元,加上油費38元,綜合下來,一周下來出行成本74元;再者,偶爾會去深圳出差,考慮到路況變化,廣深的往返距離按300公里計算,換算下來領動PHEV的出行成本為75元。

可見,領動PHEV具有全場景出行的高度適應性,無論是居家通勤,外出游玩,還是長途跋涉,都可以提供充足的動力支持,并智能化依據用車場景,采用最經濟的動力模式。綜合計算顯示,領動插電混動每公里用車成本最多降低高達80%,年均每行駛1.5萬公里,就可以節省超過4000元人民幣。

房價高居不下,豬肉價格飛漲,遇到了替你省錢的領動PHEV,內心是不是會有小感動呢?

現代領動插電混動

混動行駛表現最強

其實領動PHEV最硬核的不是價格,而是混動技術,純電續航高達85公里,稍稍領先于比亞迪秦Pro DM的82公里,更遠高出卡羅拉雙擎E+的55公里。85公里的純電里程是同級最高的,而且純電模式下,領動插電混動版可達到120公里/小時的最高時速,這個也是同級最高。不要小瞧PHEV的純電行駛,如之前分析的,85公里意味著在城市內上下班通勤基本不需要用油,而120公里/小時的最高時速,完全覆蓋了城市及高速路的時速范圍,大大提高了純電行車效率。

在HEV模式下,領動PHEV百公里綜合油耗為4.2L,綜合續航里程達1037km,使其成為當前市場上唯一一款綜合續航超過1000km的插電混動車型。綜合各項指標來看,領動PHEV堪稱是目前混動行駛表現最強的A級插混。

領動插電混動車

事實上,現代汽車集團從1997年就啟動新能源汽車研發工作,從2010年前的新能源技術研發及實測,到2015年完成對HEV、FCEV、EV、PHEV產品的量產,再到如今,現代汽車的新能源產品已經進入第二代,是全球第一家有能力提供所有類型電動動力系統的全球整車制造商,現代汽車的TMED也是公認能夠與豐田、本田相匹敵的混動系統,被稱為行業最高效的混動系統之一。而北京現代傳承現代汽車的硬核技術的同時,在2016年開啟了“新能源NEW計劃”,在2017年布局了新伊蘭特EV,2018年推出了全新索納塔插電混動,在新能源領域已經完成了EV、HEV、PHEV的產品布局,是合資車企中新能源產品布局最完善的汽車企業之一。

而且,領動PHEV發動機本身的性能就很優異,1.6L kappa阿特金森循環自然吸氣+缸內直噴發動機,壓縮比高達13:1,最大功率77.2kW,最大扭矩147N·m,滿足國六b排放標準。搭載TMED混合動力系統,采用永磁同步驅動電機,體積小、控制精度高,最大功率可達44.5kW,最大扭矩170N·m;匹配混動專用6DCT雙離合變速器,傳動效率達到95.7%。

領動插電混動汽車

領動PHEV的電池采用寧德時代提供的高品質三元鋰電池組,容量高達12.9千瓦時,容量密度為86瓦時/千克。在EV模式下,當電池電量降低至最低限值(約15%),為保障電池壽命,領動插電混動將自動切換至HEV模式。這款車還支持遠程預約充電功能,車主可通過BlueLink功能實現車輛遠程預約充電,充電時間為4小時45分鐘,可謂既安全又便捷。

有顏有料

在保持技術領先之外,領動PHEV的顏值和配置也相當能打。領動插電混動依據產品潮流定位,對外觀進行了互聯時尚化美顏,智能可開啟進氣格柵,全新尾燈、保險杠及輪轂造型,與透射式熏黑大燈等時尚化設計搭配,使整車低奢精致;前后藍色潮流裝飾線及plug-in專屬尾標,強調了其新能源產品屬性,在第一時間便能擊中年輕人的審美趣點。

現代領動插電混動

領動PHEV三款車型標配ESC車身電子穩定系統、VSM車輛穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、TPMS胎壓監測系統。

領動插電混動

在智能駕駛輔助方面,高配的智行版車型搭載BCW盲區監測系統(有高速行駛車輛靠近鄰道時,提醒駕駛員注意后側方盲區)、LDWS車道偏離警示系統、FCA前碰撞預警制動系統(偵測前方車輛,預先警告并采取制動措施,有效避免碰撞事故發生)和DAW駕駛員疲勞提醒功能。

領動插電混動車內飾

結語

領動PHEV是目前混動行駛表現最強、價值感最高的PHEV,堪稱一線城市消費者首選家轎。多維度解決用戶購車、用車痛點,大幅提升了PHEV的經濟性,在強化PHEV環保節能優勢、續航媲美燃油車的同時,從根本上解決了PHEV純電續航里程短、價格昂貴等局限性。

據了解,北京現代還為在城市中努力奮斗、追逐夢想的新青年用戶,送上了“精·質”暢行三重禮:電池、電機、電控三大核心部件質保8年15萬公里,整車質保 3年10萬公里;贈送3年blue link服務,地圖下載服務;購車低至20%首付,暢享2年免息金融信貸服務。

 
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