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上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

新能源汽車市場近年來飛速發展。中國,已逐漸成為貨真價實的‘新能源汽車第一大國’。

上半年新能源汽車產銷狂增

越來越多的跡象顯示:我國新能源汽車產業已經崛起。

在接二連三的政策助推下,中國新能源汽車產業在2019年上半年保持飛速增長狀態。

上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

國家統計局數據顯示:2019年1-6月份,新能源汽車產出63.8萬輛,同比增34.6%;銷量方面,乘聯會數據顯示,1-6月份,累計銷售新能源汽車57.5萬輛,同比增長65%。

多因素助推市場增長

在今年上半年,是多項因素的混合作用,導致新能源汽車產銷不斷增加:

首先,是新能源汽車補貼退坡導致的購車者搶購效應;

然后,是隨著電池成本下降,新能源汽車高續航車型大批出現提升的市場購車需求;

上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

最后,是雙積分政策的實施讓新能源汽車的產量不斷增加。

而且,由于本月公布的雙積分計算方式修改,未來一段時間內,車企必須繼續提升新能源汽車的生產量,這意味著新能源市場的利好狀態仍將持續。

燃油車市場進一步衰退

和新能源汽車市場的興盛形成鮮明對比的,是燃油車市場的衰落。

國家統計局數據顯示:1-6月份,汽車整體產出1214萬輛,同比下跌12.4%;6月份,國內汽車銷量達到205.6萬輛,環比上月增長7.5%,同比去年下跌9.6%。

上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

在連續12個月的頹勢后,全面降價的六月燃油車市場銷量少許回暖,達到205.6萬輛;環比上月增長7.5%,同比去年下跌9.6%,稍微止住了銷量狂跌的頹勢。

上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

然而在銷量回暖的現象背后,是大部分車企全面降價,強行清庫的事實;面對收益危機,即使是吉利汽車這樣的王牌車企,也降低了今年的銷量目標。既然強行清庫也只能稍止頹勢,那提振產業就更是任重道遠。

總之,以目前的市場表現,將很難超越2018年‘全年銷售2800萬輛燃油車’的銷售結果,是毋庸置疑的燃油車市場衰退。

上半年新能源汽車產量63.8萬輛同比增34.6%

不得不說的是,燃油車衰退制造的大量市場空白,將為新能源汽車提供一波又一波的助推劑,從而促進新能源汽車產業的增長。 

在政策和市場形勢的雙重助推下,新能源汽車產業增速將越來越快、越來越明顯,新能源車企未來局勢,一片大好。

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