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從市場和消費者需求出發 談日產中國未來扎根路

東京車展現場

在2019年的東京車展上,日產汽車攜旗下兩款概念車型日產Ariya純電動跨界概念車和日產IMK概念車及全新Skyline、2020款GT-R NISMO和全新日產Serena e-POWER等共計14款車型亮相,成為本屆東京車展上的一大亮點。其中,搭載了“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”最新核心成果的全新日產Ariya純電動跨界概念車和日產IMk純電動概念車進一步將日產電動化出行方式,及創新駕駛輔助技術的最新成果帶給世人,標志著日產汽車未來產品設計與性能發展進入了新紀元,以及全新電動汽車平臺在設計和技術領域的無限可能,同時也標志著“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”將引入下一階段。

東京車展現場直擊

而對于日產汽車在車展上推出的這些新車型和新技術,對于越來越重要的中國市場是否會進行引進?而對于現如今較低迷的汽車行業,日產中國將如何應對,在華的營銷將會如何規劃?帶著這些問題,日產(中國)投資有限公司董事總經理西林隆(Takashi Nishibayashi)、東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理安東尼·巴瑟斯(Antoine Barthes)與媒體進行了溝通。

市場表現方面——日產汽車在華保持穩健發展

近兩年,整體比較低迷的汽車市場已經影響了許多車企,縱觀今年前九個月和去年全年的中國汽車市場,可謂跌宕起伏。雖然中國的汽車行業在經歷著寒冬,但西林隆指出,盡管在這樣的市場環境下,日產汽車會繼續提高營銷水平,向中國市場提供更好的產品和服務,穩定并努力創造更好的業績。

事實證明,盡管中國市場已經連續14個月增長緩慢,但2019年1-9月,日產汽車中國區累計銷量僅同比輕微下降0.4%,達到1,090,983臺。其中,第七代天籟ALTIMA及第14代軒逸的銷量表現超出預期,日產奇駿、逍客和Kicks勁客以及啟辰D60等核心車型保持了良好勢頭,市場表現超過去年同期。值得一提的是,東風啟辰本月業務出現回轉。總體來看,日產汽車在華保持了穩健發展,并憑借乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現,繼續跑贏大市。

日產汽車全球銷量構成中,中國市場一直是業績維穩的基盤所在。日產汽車認為,目前從中長期來看,中國市場相比其他市場仍將是一個繼續穩定增長的市場。“中國市場是日產汽車最重要的驅動力之一。日產汽車在中國的發展已經有很長的時間,未來也依然會在中國長期發展。”

日產(中國)投資有限公司董事總經理西林隆

日產(中國)投資有限公司董事總經理西林隆

產品與技術方面——電動化、智能化將逐漸導入中國市場

說到重視中國市場,日產汽車自然不只是喊喊口號。2018年2月,為貫徹總部“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”戰略落地,東風有限推出了新中期事業計劃 “TRIPLE ONE”計劃。作為”東風有限 TRIPLE ONE“計劃的核心組成部分之一,電動化進程一直以來被日產汽車及其在華合資企業予以高度重視。在一項以市場和消費者為導向的多元化動力發展戰略的支持下,2018年至2019年,日產汽車已在中國市場推出5款電動化車型,包括去年推出的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission,以及今年東風啟辰推出的3款電動化車型。到2022年,日產汽車將在中國市場推出多款電動化車型(包括純電動車型和搭載e-POWER智充電動技術的車型),并提升電動化車型比例,三年內推進電動化關鍵零部件 100%國產化,更多電池回收、電池再利用和電力儲存設施也將在2022年底前建成。

對于即將引入中國的e-POWER智能充電技術,安東尼·巴瑟斯(Antoine Barthes)表示:“為了滿足中國消費者的期待,e-POWER智充電動技術也許是一個答案。我們可以看到e-POWER智充電動技術在日本市場非常成功,也許在中國它也能滿足消費者的一部分期待。“

不同于混動技術,e-POWER有幾個主要特點:(1)由于e-POWER智充電動技術采用100%電機驅動,能夠為駕駛者及車內乘客帶來比肩純電動車型的愉悅駕乘體驗(2)在e-POWER技術中,燃油發動機不再與車輪連接,只起到為電池充電的作用,能保持較高的效率。(3)可使用絕大多數純電動車零部件。

e-POWER智充電動技術車型與純電動汽車和傳統混合動力汽車對比
e-POWER智充電動技術車型與純電動汽車和傳統混合動力汽車對比

日產e-POWER智充電動技術率先于日本市場推出,并搭載于日本市場銷售的Nissan Note及Nissan Serena車型上,截止2018年底,配備e-POWER智充電動技術的車型已經占據Nissan Note車型整體銷量的66%,同時占據Nissan Serena車型銷量的40%,其中,Nissan Note更是因此成為2018年度日本市場最暢銷車型。未來,日產汽車將面向包括中國在內的全球市場制定產品投放計劃。

依托中國消費者和中國市場特點進行產品、技術的引入是日產汽車對中國市場的重視,也是日產汽車對自身充滿信心都能很好的滿足到中國消費者需求的表現。無論是智能化還是電氣化都是“日產智行“的重要組成,日產汽車的這些產品和技術也是“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業計劃的重要支柱。

此外,在智能化方面,日產汽車正在有計劃、有步驟地推動ProPILOT智控領航技術在中國的落地,目前,ProPILOT智控領航技術已經搭載于第七代天籟ALTIMA和奇駿車型上。在本屆東京車展上,日產汽車還將通過全新日產Skyline車型展示ProPILOT 2.0智控領航技術。ProPILOT 2.0智控領航技術是對2016年發布的ProPILOT的升級版技術,可在指定車道實現部分自動駕駛,諸如單車道巡航、高速公路上多車道變道超車等場景中,可允許駕駛員雙手脫離方向盤。是世界上首項將導航系統與無人工干預駕駛能力相結合的輔助駕駛技術。

搭載ProPILOT 2.0智控領航技術的全新日產Skyline車型

搭載ProPILOT 2.0智控領航技術的全新日產Skyline車型

日產汽車研發e-POWER智充電動技術和ProPILOT智控領航技術的初衷,是希望減少碳排放,并且讓車輛更加安全。日產汽車正是懷有這樣的責任,想要把更安全更環保的車輛帶給更多的消費者。而更安全更環保的車輛不僅是中國和中國汽車市場所提倡的,也是中國老百姓所需要的。而抓住這個市場里消費者的心,真正從消費者需求角度去研發,才能真正獲得消費者的認可,最終扎根于這個市場。

在電動化和智能化戰略全力推進的同時,“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)“也已全面落地中國市場,對此,安東尼·巴瑟斯(Antoine Barthes)強調了踐行“日產智行 (Nissan Intelligent Mobility)”理念的必要性,并指出了接下來的發展重心:“在 ‘日產智行 (Nissan Intelligent Mobility)’全面落地中國市場之后,未來發展的關鍵就在于:在市場成熟時推出正確的產品,并設計出滿足中國消費者特定需求的產品。此外,我們還將繼續與包括東風集團,及經銷商與供應商在內的合作伙伴展開積極合作,在未來實現共贏。”

可持續發展方面——積極為推動中國市場實現可持續發展作出貢獻

在談及日產中國可持續發展規劃和重點的任務時,西林隆(Takashi Nishibayashi)表示:“今年9月,日產汽車公司執行副總裁、首席可持續發展官川口均(Hitoshi Kawaguchi)與日產中國共同發布了‘日產中國可持續發展規劃2022’。 作為首個面向中國市場發布的可持續發展綱領,該計劃涵蓋了日產汽車對于環境保護、社會發展以及公司治理層面的多項包容性、多元化舉措。除中國市場之外,日產汽車公司已經在全球范圍內發布了可持續發展的相關計劃,各個區域市場正在共同朝著全球可持續發展方向制定目標并付諸實踐。”

日產汽車公司執行副總裁、首席可持續發展官川口均介紹日產汽車可持續發展規劃

日產汽車公司執行副總裁、首席可持續發展官川口均介紹日產汽車可持續發展規劃

依據日產汽車在環境保護、社會發展和公司治理三個方面(ESG)的可持續發展規劃,中國市場也以此制定了相應的目標:

在環境保護(Environment)方面,日產中國期望在2022年成為智行科技領域首屈一指的汽車制造商,通過向中國市場導入更多的電動化車型,包括純電動及搭載e-POWER智充電動技術的車型。了,同時,日產汽車還要降用水量和有害氣體的排放。根據計劃,截至2022年,日產中國及其在華合資企業的用水量較2015年降低35%;有害氣體排放量較2015年降低50%。

在社會發展(Social)方面,日產中國面開展了各類活動,積極投身于提升中國道路交通安全、人才培養以及中國新能源汽車領域的發展。

以道路交通安全為例,未來日產汽車將繼續向中國市場導入先進的輔助駕駛技術,并與利益相關方積極開展合作。在交通安全方面,日產汽車是陸續在全車型上搭載i-SAFTY智能主動安全系統,并導入在“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念下研發的ProPILOT智控領航等先進輔助駕駛技術。

“日產筑夢課堂”智控駕駛課程

“日產筑夢課堂”智控駕駛課程

人才培養方面,日產中國從2013年開始面向中國的小學生推廣“日產筑夢課堂”項目。“日產筑夢課堂”采用STEAM(代表科學、技術、工程、美術和數學)教育理念作為課程設計基礎,以激發小學生對科學的興趣,普及汽車相關知識,培養動手能力。希望大家有機會都可以參與到“日產筑夢課堂”當中,這是一個非常好的面向青少年的課程。截至今年底,日產汽車計劃讓大約50萬小學生參與到“日產筑夢課堂”當中,至2022年,“日產筑夢課堂”項目累計受益學生人數將達到200萬人。該項目在中國CSR企業社會責任方面榮獲過多項獎項。

此外,日產汽車還面向日產車主開展了安全駕駛訓練營活動,該活動已經持續十余年,共有700萬用戶參與其中。

日產汽車攜手中汽中心發布2019年《新能源汽車藍皮書》

日產汽車攜手中汽中心發布2019年《新能源汽車藍皮書》

在新能源汽車方面,日產中國連續7年參與中國汽車技術研究中心主辦的《中國新能源汽車藍皮書》的編寫工作如,該藍皮書也獲得業界與行業專家的高度評價和認可。

除了社會發展(Social)層面,在公司治理(Governance)方面。經過一系列發展過程,日產中國設立了“三重防御體系”以加強公司治理,其中包含公司運營、管理以及審計,同時組織架構方面也都做了調整改進,并在合規性方面做出了相應的努力。

中國市場的重要性有增無減

在被問及中國市場在日產汽車未來的發展篇章中的定位時,西林隆(Takashi Nishibayashi)談到:“大家也看到,兩位東風汽車有限公司的前總裁內田誠(Makoto Uchida)先生與關潤(Jun Seki)先生,即將分別擔任日產汽車公司代表執行官兼首席執行官和日產汽車公司副首席運營官一職,從這一點不難看出,日產汽車對中國市場的重視程度有增無減,可以說日產汽車今后對于中國市場的發展也會非常重視。所以,日產汽車希望能夠成為一個扎根中國市場的企業,并為中國市場乃至中國社會作出貢獻。我們將為這個目標繼續努力。”

寫在最后:

日產汽車進入中國市場已經有十多年的時間,見證了中國的發展同時也看到了消費者的消費水平和消費習慣的改變。真正了解用戶不斷變化的需求,才能抓住消費者的痛點,讓日產汽車的產品在中國市場被更多的消費者認可。

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